Soutenons le peuple haïtien!
Québec doit mettre en place un programme d'urgence
La catastrophe humanitaire sans précédent que subit Haïti depuis le terrible tremblement de terre qui est survenu il y a plus d’une semaine dans ce pays exige que des mesures exceptionnelles et urgentes soient prises en matière d’accueil et d’immigration pour les victimes du séisme »,...
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L’avenir
du Québec
Lettre à Lucien Bouchard
Il m’apparaît important de réagir aux propos que vous avez tenus mardi dernier. D’emblée, je tiens à souligner que je vous considère comme une des grandes figures souverainistes de notre histoire. Non seulement avez-vous été un grand chef, mais vous avez aussi été une figure inspirante pour le mouvement, l’une de celles qui ont le plus contribué à...
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Industrie aérospatiale
Soyons fiers de notre industrie aérospatiale!
À l’époque, dans mon Île Dupas natale, on considérait généralement qu’il y avait deux façons de bien gagner sa vie : l’agriculture ou le travail en usine. Si j’avais eu à choisir entre ces deux options, j’aurais probablement opté pour la première. Normal, j’ai été élevé sur une ferme par une famille d’agriculteurs....
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05.02.10 / La Une / Commentaires: (0)
Le député de Verchères et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, Stéphane Bergeron, se désole de la situation qui s’envenime dans la région métropolitaine à la suite de l’annonce des prochaines augmentations, de l’ordre de 60 %, de la tarification du métro pour les usagers de Longueuil.
« Le manque de leadership de Québec et de sa ministre des Transports, Julie Boulet, est navrant. Plutôt que de laisser les maires se crêper le chignon, la ministre devrait intervenir immédiatement afin d’éviter que les usagers de l’ensemble du réseau de la STM, en bout de piste, aient à assumer les conséquences de la guerre de clocher qui perdure depuis trop longtemps déjà lorsqu’il est question de gouvernance des transports collectifs à Montréal », a déclaré Stéphane Bergeron.
Le député de Verchères reconnaît la légitimité d’obtenir une plus grande équité. Toutefois, cette équité devrait davantage passer par une réduction du coût des droits pour les usagers de Laval plutôt que par une augmentation de celui des usagers de Longueuil. « Depuis 40 ans, les usagers de Longueuil paient pour leur station et les services dont ils bénéficient, services qui ont d’ailleurs été réduits au cours de la dernière année : avec les trains incomplets depuis plusieurs mois, cette décision est d’autant plus difficile à avaler », a ajouté M. Bergeron.
Le Parti Québécois constate d’ailleurs que la décision actuelle ne fait que des mécontents et conduit directement à une impasse puisque c’est Longueuil qui risque maintenant de cesser ses paiements. « On a donc tout lieu de craindre que cette décision aura un impact sur l’achalandage alors que l’objectif est pourtant d’accroître la part modale des transports collectifs, non pas de la réduire! Dans l’intérêt de tous, la ministre Boulet a, par conséquent, la responsabilité d’intercéder auprès des maires et de la STM pour rétablir le climat de confiance et de collaboration nécessaires. Voilà plusieurs années que le gouvernement promet de régler ces problèmes de gouvernance, sans qu’aucune action ne soit réellement entreprise. Doit-on s’étonner de ces conséquences déplorables de l’inaction et de l’attentisme du présent gouvernement? », a conclu le député de Verchères.
(Source : Éric Gamache)
12.11.09 / La Une, Transports / Commentaires: (0)
Le député de Verchères et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, Stéphane Bergeron, se réjouit de la plupart des conclusions formulées par le BAPE à propos du projet de reconstruction du complexe Turcot. Toutefois, le député Bergeron est extrêmement préoccupé de la réaction de la ministre des Transports, Julie Boulet, pour la suite des choses.
« Comme nous le demandions depuis plusieurs mois, nous accueillons favorablement la décision du BAPE quant à la nécessité de revoir en profondeur le projet de reconstruction du complexe Turcot proposé par le gouvernement. Le gouvernement a commencé à prendre conscience des limites évidentes de son projet en abandonnant le recours au mode PPP pour la reconstruction du complexe. Maintenant, c’est l’ensemble du projet qui doit être revu en profondeur », a déclaré Stéphane Bergeron.
« Par contre, nous émettons de sérieuses réserves quant aux suites qu’entend donner la ministre Boulet à ce projet, car sa réaction est pour le moins inquiétante. Elle dit prendre acte des recommandations du BAPE, soulignant que son ministère travaillera sur des scénarios qui limiteront les expropriations. D’accord, mais nous attendons bien plus que ça. Nous voulons que le projet favorise une réduction de la circulation routière et l’utilisation des modes de transport collectif, qu’il prévoit l’aménagement d’un environnement urbain et humain harmonieux, et ce, dans un véritable souci de développement durable, de protection de la santé et de saines conditions de vie. Il me semble que ce doit être le propre d’un projet du 21e siècle, un projet avec une vision globale et cohérente de ce que nous souhaitons pour le réseau routier de la grande région métropolitaine », a ajouté le député de Verchères.
« La ministre se cache derrière le rapport du BAPE pour faire planer la menace d’éventuelles hausses des coûts et de nouveaux retards, tout en se refusant toujours de revoir en profondeur son projet. Or, si le projet avait été élaboré correctement dès le départ, avec de la vision et dans le respect des préoccupations des divers milieux, nous n’aurions pas perdu de temps et nous n’en serions pas à devoir retourner, encore une fois, à la planche à dessin. La ministre est responsable des conséquences de ses propres décisions! Espérons qu’elle saura apprendre de ses erreurs pour donner suite comme il se doit aux conclusions du BAPE qui confirment finalement ce qui lui est pourtant décrié depuis longtemps déjà », a conclu Stéphane Bergeron.
(Source : Éric Gamache)
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